—Elsa, 28 Deireadh Fómhair 2022
Uair amháin, ba bhrionglóid do dhaoine aonair carr a bheith agat. Mar sin féin, le méadú na bhfeithiclí, tá an cheist maidir le "deacracht pháirceála" ag éirí níos déine d'úinéirí gluaisteán. Chomh maith leis an easpa acmhainní páirceála, tá na coinníollacha bóthair casta ina chonstaic freisin do thiománaithe páirceáil go réidh. Mar sin, cén fáth a bhfuil páirceáil chomh crua? Agus conas carr a pháirceáil go réidh? Bígí ag faire!
Cén grúpa daoine a bhfuil sé níos deacra carranna a pháirceáil dóibh?
Is é an chéad ghrúpa ná daoine atá neamhchomhordaithe go fisiciúil. Is léir go mbeidh iompar neirbhíseach le feiceáil ar an gcineál seo duine agus iad ag tiomáint. Is é an truicear bunúsach ná, ar an gcéad dul síos, nach bhfuil siad muiníneach as a gcuid scileanna tiomána, agus tá pointe amháin eile ann, go bhfaighidh siad amach nach bhfuil a gcorp comhordaithe ina n-eispéireas tiomána san am atá caite. Agus mothaíonn siad instinctively neirbhíseach agus eagla.
Agus nuair a bhuaileann daoine den sórt sin le héigeandáil ar an mbealach tiomána, is dócha go dtarlóidh siad timpiste mar gheall ar scaoll, agus fiú an eachtra áiféiseach a bhaineann le botún a dhéanamh ar an luasaire don choscán. I gcás daoine atá ag tabhairt aghaidh ar oibríochtaí níos casta agus ar thimpeallachtaí níos athraitheacha ná mar a bhíonn ag tiomáint ar bhóthar cothrom, níl aon dabht ach gur obair dhian é páirceáil.
Is iad na freagróirí mall an dara grúpa. In ár saol laethúil, ní mór go mbeadh go leor carachtair ann a rinne tástálacha a bhaineann le cumas imoibrithe, rud a léiríonn go bhfuil roinnt daoine ann, rugadh daoine den sórt sin le locht i gcumas imoibrithe ná gnáthdhaoine. Ach níl an tiomáint comhionann le cluichí a imirt. Is féidir le contúirt tarlú ag am ar bith agus áit ar bith, agus ní bheidh ach cúpla soicind ag an tiománaí freagairt. Mar sin teastaíonn ó thiománaithe a bheith in ann freagairt go tapa nuair atá contúirt ag druidim.
Ar an gcaoi chéanna, nuair a bhíonn siad ag aisiompú, ní mór do thiománaithe an réiteach páirceála is fearr is féidir a dhéanamh ina n-intinn de réir timpeallachtaí páirceála éagsúla agus iarracht a dhéanamh achar sábháilte a choinneáil idir a gcarr féin agus feithiclí comharsanacha, ar shlí eile, beidh sé ina chúis le trioblóid nó fiú timpistí. daoine eile.
Tá drochthuiscint ag an tríú grúpa ar threo. Ar choinníoll go bhfuil níos mó ná droch-chiall treorach ag fear, tá sé thar a bheith deacair dóibh dul ar ais. D’fhéadfadh go léireodh an cineál seo poiblí tréithe na treorach doiléir le linn na hóige. Is é an feiniméan coitianta nach féidir leo an treo beacht a insint, agus ceann níos tromchúisí ná nach féidir leo a insint ar dheis ón taobh clé. Is cinnte go bhfuil sé éasca daoine den chineál seo a chailleann a oibriú, fiú le cabhair ó ionstraimí, b'fhéidir nach bhfaighidh siad an treo ceart.
Cathain a bhíonn sé deacair gluaisteáin a pháirceáil?
Le linn an lae, le coinníollacha solais níos fearr is féidir le tiománaithe freagairt níos géire ar thimpeallachtaí casta bóithre agus a gcuid feithiclí a pháirceáil. Ar a mhalairt, is é an toradh a bhíonn ar an solas lag san oíche ná go laghdaítear an líne radhairc, rud a ardaíonn gan amhras an deacracht a bhaineann le tiomáint agus páirceáil. An bhfuil leideanna ar bith le fabhar a dhéanamh dúinn agus muid ag páirceáil san oíche?
Múch gach soilse sa charr
Le forbairt na teicneolaíochta, tá go leor carranna anois feistithe le soilse comhthimpeallacha. D'fhonn an t-atmaisféar taobh istigh den charr a choigeartú, is maith le go leor úinéirí na soilse atmaisféar a chasadh ar an oíche. Ach ar an oíche, léireoidh an solas atmaisféar an solas taobh istigh den charr, ní hamháin nach féidir leis an ról atá ag soilsiú a imirt ach freisin tionchar a imirt ar líne radhairc an tiománaí, rud a dhéanann difear do shábháilteacht tiomána. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn muid ag tiomáint san oíche, b'fhearr dúinn na soilse atmaisféar taobh istigh a mhúchadh, go háirithe nuair a bhíonn gluaisteáin á bpáirceáil.
Breathnaigh an seasamh cúlaithe
Sula ndéanaimid tacaíocht ar an oíche, ní mór dúinn breathnú ar an spás páirceála ar dtús, áit a ndéanfaimid cúltaca, dul timpeall an ghluaisteáin féachaint an bhfuil aon chonstaicí ann, féachaint ar an áit a bhfuil sé éasca rub in aghaidh an ghluaisteáin, agus eolas a chur ar an bpáirceáil. spás. Agus insamhail an bealach roimh aisiompú, ionas go mbeidh a fhios agat cad atá tú ag dul a dhéanamh. Cibé an lá nó oíche atá ann, ba cheart dúinn eolas a chur ar an spás páirceála ar dtús, ionas go gcinnteofar gur féidir linn dul ar ais go cruinn agus cúltaca á dhéanamh againn.
Bain úsáid as an solas coscáin
Tá soilse inbhéartaithe díreach ag go leor carranna, ar féidir leo ról a imirt sa soilsiú, ach tá a ngile teoranta. Ag an bpointe seo, is féidir linn na soilse coscáin a chur ar siúl chun soilsiú a dhéanamh, is amhlaidh is doimhne a chuireann tú na coscáin i bhfeidhm, is ea is gile na soilse coscáin. Nuair a bhíonn carranna á bpáirceáil againn san oíche, má chuirtear na coscáin isteach is féidir d’fheithicil a chosc ó bhacainní a bhualadh.
Tabhair aird ar sheasamh an seoltóra
Níl aon taithí ag roinnt tiománaithe nua agus iad ag filleadh ar an oíche, agus mar sin ligfidh siad carachtair amach as an gcarr chun cabhrú leo a stiúradh. Ach ní mór do thiománaithe moilliú beagán agus iad ag cúltaca san oíche ós rud é nach bhfuil aon bhealach ann chun an seoltóir a fheiceáil. Ba chóir don oifigeach ceannais a bheith cúramach freisin gan seasamh i gcosán an tiománaí agus an tiománaí a chur ar an airdeall nuair a fheiceann sé an tiománaí ag teacht.
I mbeagán focal, ní mór dúinn a bheith cúramach agus muid ag aisiompú san oíche, agus úsáid mhaith a bhaint as an soilsiú. Breathnaigh thar an spás páirceála agus insamhail an bealach roimh dhul siar amach. Go háirithe, ná bí ró-neirbhíseach agus tú ag déanamh tacaíochta, bí cinnte fanacht socair. Nuair a bhíonn an dearcadh agat go bhféadfadh an carr scríobadh, scoir de stopadh siar agus féach.
Cad iad na cineálacha cásanna páirceála a fhágann go mbíonn sé deacair duit páirceáil a athrú?
Stop idir dhá charr (★★★)
Gan dabht is é seo an staid pháirceála is coitianta a bheidh ag formhór an daonra. Ar an gcéad dul síos, tá na scileanna aisiompaithe go léir bunaithe ar eolas a dhóthain faoi mhéid do charr. Ar an dara dul síos, nuair a pháirceáil, ní Rush chun an carr ar ais isteach sa spás páirceála ach ba chóir breathnú ar an leithead an spás páirceála ar fad a fháil amach an bhfuil sé níos mó ná nó cothrom le leithead a charr féin, agus ansin ar ais suas. Ag an am céanna, ná a bheith tempted a dhéanamh ar aon athrú treo agus stop go réidh, is féidir leat a dhéanamh coigeartuithe iolracha
Páirceáil taobh (★★★)
Tá páirceáil cliathánach ina staid chomhchoiteann gléasta sa chathair, go háirithe nuair a bhíonn spásanna páirceála foirmiúla gann, I go leor áiteanna tá suíomhanna taobh sráide atá ann cheana féin criosaithe le haghaidh spásanna páirceála, ar a dtugtar "spásanna páirceála cliathánach", tá an staid pháirceála seo ina tinneas cinn freisin do go leor tiománaithe. . Lean na cúig chéim seo chun cabhrú leat cúltaca a dhéanamh go héasca.
- ● Breitheamh fad an spáis pháirceála de réir an chineáil feithicle.
- ● Coigeartaigh go dtí an fad is infheidhme agus ullmhaigh le haghaidh cúlú.
- ● Cas an roth stiúrtha go dtí an bhfad ar dheis
- ● Coigeartaigh an fad idir an carr agus an ghualainn bóthair de réir an scátháin chúlfhéachana ceart.
- ● Páirceáil an carr díreach agus coigeartaigh an fad idir an tosaigh agus an chúl.
Páirceáil rampa (★★★★★★)
As na cásanna páirceála go léir, is é páirceáil rampa an ceann is frustrachas i bhfad uainn. Is tástáil é ar chumas rialaithe clutch an tiománaí. Is tástáil é ar chumas rialaithe clutch an tiománaí. Tá sé deacair seasamh leath-nasc an clutch a mháistir, má ardaítear an clutch ag uillinn bheag, beidh easpa cumhachta ar aghaidh ag an gcarr agus beidh sleamhnán éasca mar thoradh air. Má ardaíonn an clutch ag uillinn níos airde, níl cumhacht inneall an ghluaisteáin leordhóthanach, rud a bheidh éasca le stalladh. Mar sin tá tiománaithe ceaptha aird a thabhairt ar rialú an clutch agus iad ag cleachtadh tiomána, cibé an bhfuil sé ag féachaint ar an tachometer nó ag éisteacht leis an bhfuaim, ag roghnú a gcuid modhanna eolach féin le cleachtadh.
Go ginearálta, nuair a dhéantar an deacracht a bhaineann le cúlú de bharr teannas síceolaíoch an tiománaí agus teicníc tiomána neamhoilte a eisiamh, is iad fachtóirí comhshaoil seachtracha na fachtóirí ceannasacha a dhéanann difear do rathúlacht aisiompú. Go háirithe i dtimpeallacht neamhchoitianta casta, agus ag an am céanna níl aon duine ar fud an tiománaí chun cuidiú le hordú agus le cúnamh páirceála, méadóidh an deacracht a bhaineann le páirceáil go mór. Ag an bpointe seo, ní mór dúinn céimeanna réamhghníomhacha a ghlacadh chun cabhrú linn féin smacht a ghlacadh ar pháirceáil.
Uirlis pháirceála -- ceamara mód páirceála
Déanfaidh go leor tiománaithe úrnua a gcuid gluaisteán a threalmhú le híomhánna cúlaithe chun cabhrú le gluaisteáin a pháirceáil. Mar sin féin, is fiú a thabhairt faoi deara, má úsáidtear scáileán taispeána an ghluaisteáin bhunaidh chun an íomhá aisiompaithe lán-charr a shuiteáil, d'fhéadfadh go gcuirfí isteach go pointe áirithe ar fheidhmeanna an scáileáin taispeána carr bunaidh. Ach mura n-úsáidtear an taispeáint bunaidh, ní mór don tiománaí taispeáint an mhonaróra a shuiteáil sa charr. Tá sé seo trína chéile.
Go pointe áirithe, cuireann íomhánna aisiompaithe ar leibhéal níos ísle feidhmeanna réasúnta simplí ar fáil do chustaiméirí, mar shampla feidhmeanna aisiompaithe cúnta amháin a sholáthar. I gcomparáid leis sin, tá an ráta leithdháilte tacagraif ar fheithiclí níos airde. Is féidir le daoine a bhfuil riachtanais pháirceála acu a chur san áireamh ceannach cam de réir mód páirceála dóibh féin.
Is minic a bhíonn cuid de na gnéithe speisialta a thagann le dash cams ina n-uirlisí úsáideacha le haghaidh páirceála gluaisteán, mar shampla Ceamara-Dashcams REDTIGER T27 Smart Rearview Mirror Camera . Tá taifeach 4K aghaidh tosaigh agus ceamara cúlamhairc 2.5K (2560 * 1440) ag an gceamara dash is fearr seo le modh páirceála. Feabhsaíonn lionsaí gloine sé chiseal an cheamara fís oíche i dtimpeallachtaí dorcha, ag cabhrú linn sonraí beaga a ghabháil agus muid ag páirceáil agus chun imbhuailtí agus scratches de thaisme a sheachaint.
Ina theannta sin, is féidir leis an braiteoir an-íogair físeán dath soiléir agus beoga a ghabháil fiú i dtimpeallacht láidir nó éadrom íseal. Dá bhrí sin, cibé an lá nó oíche, ceo nó coise tinne, is féidir linn a bhrath go soiléir ar an suíomh agus treo an ghluaisteáin de réir na n-íomhánna HD agus físeáin réidh, chun cabhrú linn páirceáil droim ar ais.
An sreang dearg a nascadh don mhodh páirceála droim ar ais
Tá suiteáil na sreinge dearg an-áisiúil freisin. Is féidir leat an nós imeachta seo a leanas a leanúint.
- Bain an leas a bhaint as sreangú atá ceangailte leis an solas cúlaithe. Agus an carr ar siúl agus NACH BHFUIL AN Inneall AR Ritheadh, cuir duine ar an gcosán agus gabháil leis an bhfearas droim ar ais. Ag an am céanna, ba cheart don duine a bhfuil Tástálaí Ciorcaid 12V aige an voltas sreinge a thomhas agus na coscáin amach. Déan cinnte nach bhfuil an t-inneall ar siúl. Má tá an solas tástálaí ar siúl, is é an sreang seo cuaille dearfach na sreinge aisiompaithe. Mura bhfuil, seiceáil na sreanga eile go dtí go mbeidh an solas tástálaí ar siúl.
- Gearr sreang dearg an chábla ceamara cúil chun an sreang copair a nochtadh, casadh an sreang copair le sreang dearfach an tsolais aisiompaithe, fillte le téip inslithe, agus ansin ceangail an ceamara cúil leis an gcábla ceamara cúil.
- Anois nuair a chuireann tú an carr ar chúl, beidh an líne chúnaimh droim ar ais le feiceáil ar an aonad.
Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil an Ceamara Scáthán Smart Rearview REDTIGER T27 feistithe go speisialta leis an bhfeidhm treorach páirceála i gcomparáid leis an tacagraf ginearálta. Conas a chuidíonn an ghné seo linn páirceáil? Leanaimis ag foghlaim!
Feidhm treoraithe páirceála an ceamara dash scáthán rearview
Nuair a chuirtear an fheithicil ar ais, beidh an treoir páirceála ag lasadh suas agus beidh líne achar le feiceáil ar an scáileán taispeána, dá réir a dhéanfaidh úinéir an ghluaisteáin breithiúnas a thabhairt ar chonair na páirceála droim ar ais agus mar sin beidh sé in ann a chinneadh go héifeachtach conas an pháirceáil a oibriú. roth stiúrtha. Nuair a bheidh an roth stiúrtha ag casadh, athrófar an líne treorach freisin.
Fógra
A chinntiú gur féidir an líne treorach a ailíniú leis an gharáiste iomlán agus an luas a rialú go mall. Má tá an líne go háirithe gar do na constaicí in aice leis, ba cheart an fheithicil a thiomáint ar aghaidh le haghaidh coigeartaithe. Chomh fada agus a bhíonn an rianlíne sa treoir pháirceála ag an am céanna leis an gharáiste, is féidir an carr a chúlú go foirfe sa gharáiste. Má léiríonn an treoir páirceála comhartha dearg, ciallaíonn sé go bhfuil an carr go háirithe gar don chonstaic in aice láimhe. Ag leanúint leis na treoracha páirceála, is píosa císte dúinn é páirceáil droim ar ais!
Conclúid
Go ginearálta, déanann cleachtas foirfe. Más mian leat páirceáil go sciliúil, ní mór duit breathnú agus smaoineamh go leor i do shaol laethúil. Ar bhonn a bheith eolach go hiomlán ar mhéid agus ar fheidhmíocht feithiclí, is féidir linn uirlisí a úsáid chun dul i ngleic leis an timpeallacht sheachtrach inathraithe agus crua agus chun cur isteach ar fhachtóirí neamhdhaonna ar pháirceáil a laghdú. Is é an rún a bhaineann le páirceáil na gcarranna ná meascán cleachtais agus ceamara taispeána scátháin chúl-amharc úsáideach !
